ECTIVE DC 95 AGM Deep Cycle 95Ah Versorgungsbatterie
Die DC-Serie – Maximale Leistung für stromhungrige Geräte. Die Deep-Cycle-Batterien der ECTIVE DC-Serie sind die kraftvollen Allrounder unter den A...
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ECTIVE Batterien: Versorgungsbatterien für Wohnmobil, Camping, Boot und autarke Systeme. Bei Verkauf-Bochum bekommst du 49 Modelle aus vier Serien, DC (AGM), LC (LiFePO4), SC (Semi Cycle AGM) und NaC (Natrium), mit Kapazitäten von 4 Ah bis 700 Ah.
Du planst dein Setup und weißt noch nicht, welche Batterie zu dir passt? Dieser Überblick zeigt dir die vier ECTIVE Serien mit ihren Kapazitäten, Preisspannen und Einsatzbereichen, damit du direkt die richtige Wahl triffst.
Die vier Serien im Kurzformat:
Die ECTIVE LC-Serie setzt auf LiFePO4-Technologie. Modelle wie die LC 135s LT (798,79 €) oder die LC 210s LT (1.335,19 €) bringen mehr Kapazität ins kompakte DIN-Gehäuse. Untersitzvarianten wie die LC 540s LT (2.796,89 €) sparen Platz unter Fahrer- und Beifahrersitz. Die LC 175 LT IP69K ist zusätzlich staubdicht und strahlwassergeschützt nach Schutzklasse IP69K.
Die SC-Serie (Semi Cycle) deckt den gemischten Einsatz ab, sie eignet sich für Fahrzeuge, die die Batterie sowohl zum Starten als auch zur Versorgung nutzen.
Die NaC-Serie auf Natriumbasis ist die umweltfreundliche Alternative zur klassischen Bleibatterie. Die NaC 100 BT startet bei 587,29 €, die NaC 200 BT liegt bei 919,90 €. Beide Modelle kommen mit integrierter Bluetooth-App.
Hinweis zur DVCC-Kompatibilität
19 der 49 Modelle unterstützen kein DVCC (Distributed Voltage and Current Control). Wenn du ein Victron-System mit zentraler Regelung planst, prüfe die Kompatibilität im Datenblatt oder ruf uns an.
Das Wichtigste auf einen Blick:
| Kriterium | AGM / Gel | LiFePO4 | Natrium |
|---|---|---|---|
Zyklen (80 % DoD) |
ca. 400–600 |
4.000+ |
hoch |
Gewicht (relativ) |
100 % |
25–33 % |
mittel |
Ladezeit |
länger |
kurz |
kurz |
Einstiegspreis |
ab 101,40 € |
ab 794,02 € |
ab 394,12 € |
Beste Nutzung |
gelegentlich |
täglich, autark |
nachhaltig |
Für den Wochenend-Einsatz reicht AGM oder Gel. Beide Technologien kommen ohne Wartung aus und sind lagerstabil. Wer dauerhaft autark unterwegs ist, braucht LiFePO4: mehr Zyklen, weniger Gewicht, schnellere Ladung.
Rechnet man Anschaffungs- und Ersatzkosten zusammen, kann sich LiFePO4 über die Laufzeit lohnen: AGM-Batterien werden bei intensiver Nutzung nach 400–600 Zyklen getauscht, eine LC-Serie hält das Vielfache davon aus. Die NaC-Natriumbatterien liegen dazwischen – kobaltfrei und Bluetooth-fähig, eine sinnvolle Wahl, wenn Nachhaltigkeit ein Kaufkriterium ist.
Nicht geeignet für reine Starterbatterien-Anwendungen: ECTIVE Versorgungsbatterien sind für zyklischen Betrieb ausgelegt. Sie ersetzen keine Fahrzeugstarterbatterien, sondern versorgen Aufbauverbraucher wie Kühlschrank, Licht und Elektronik.
Das hängt von deinem Verbrauch und Budget ab. Für gelegentliches Camping genügt eine DC-AGM-Batterie, für autarkes Stehen empfehlen wir eine LC-LiFePO4-Batterie. Nutze den Produktkonfigurator oder ruf uns an, wir gehen dein Setup durch. Wer autark stehen will, ist mit einer LC-LiFePO4-Batterie besser bedient. Nutze den Produktkonfigurator oder ruf uns an, wir gehen dein Setup durch.
Laut Hersteller erreichen die LC-Modelle mehr als 4.000 Zyklen bei 80 % Entladetiefe. Zum Vergleich: AGM-Batterien schaffen typisch 400–600 Zyklen, LiFePO4 hält also rechnerisch ein Vielfaches länger.
Die meisten ECTIVE Modelle liefern wir in 3–5 Werktagen aus. Einzelne Untersitz- und Gel-Varianten haben eine Lieferzeit von 9–15 Werktagen oder länger. Die genaue Verfügbarkeit findest du direkt am jeweiligen Produkt.
Nicht alle. Für ein Victron-System mit zentraler Regelung prüfe das Datenblatt oder sprich uns direkt an, wir helfen bei der Auswahl.
Das BMS (Battery Management System) ist ein integrierter Schutzschaltkreis. Es überwacht Spannung, Temperatur und Strom und schützt die Batterie vor Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss. Alle LC-Modelle haben ein BMS serienmäßig verbaut, kein separater Kauf nötig.