Battery Management System VE.Bus BMS V2
SKU BMS300200200
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Technische Daten
| • | Ein Voralarmsignal erzeugen, um vor einer drohenden Zellunterspannung zu warnen. | |
|---|---|---|
| • | Die Invertierung in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren und andere Lasten über die Klemme | |
| • | Das Laden in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren, VE.Direct- und VE.Can-Solarladegeräte über | |
| VE.Bus BMS V2 | ein GX-Gerät deaktivieren und andere Ladegeräte über die Klemme „Laden trennen“ im Falle einer Zellenüberspannung, Untertemperatur oder | |
| VE.Bus BMS V2 | • | Status (blau): Leuchtet alle 10 Sekunden kurz auf, um den Normalbetrieb anzuzeigen. |
| linke Seite | • | Temp oder Zelle > 4 V (rot): Leuchtet, wenn der Ladungstrennausgang aufgrund von Überspannung oder Übertemperatur der Zelle niedrig ist. |
| • | Zelle > 2,8 V (blau): Leuchtet, wenn der Lasttrennausgang hoch ist und die Spannungen der Batteriezellen über 2,8 V liegen. | |
| On | circuit | |
| VE.Bus BMS V2 | BMS300200200 | |
| Eingangsspannungsbereich | 9–70 VDC | |
| Stromaufnahme - regulärer Betrieb | 10 mA (Lasttrennstrom nicht eingeschlossen) | |
| Stromaufnahme - geringe Zellspannung | 2 mA | |
| GX-pow-Ausgang | 1A | |
| Aux-in-Eingang | 1A | |
| Nennstrom des Voralarmausgangs | 1 A, nicht kurzschlussfest | |
| a) | EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind (Schalter | |
| Klemmen für die Fernbedienung | b) | EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (V< |
| c) | EIN, wenn die Klemme H hoch ist (2,9 V < VH < Vbat) | |
| d) | AUS bei allen anderen Bedingungen | |
| VE.Bus-Schnittstelle | 2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte | |
| Betriebstemperatur | -20 bis +50 °C | 0–120 °F |
| Feuchte | max. 95 % (nicht kondensierend) | |
| Schutzklasse | IP20 | |
| Material | Konstantspannung | |
| Farbe | Mattes Schwarz mit blauem Aufkleber | |
| Gewicht | 120gr | |
| Maße (H x B x T) | 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm |
Beschreibung
VE.Bus BMS V2
VE.Bus BMS and VE.Bus BMS V2 are battery management systems (BMS) designed to connect and protect one or more 12.8V & 25.6V Lithium Battery Smart batteries (LiFePO4 or LFP) in systems with Victron inverters or inverter/chargers with VE.Bus communication. It monitors and protects the batteries against over and under voltage of each individual cell and also against over and under temperatures.
Depending on the status of the battery(ies), the BMS:
- Generate a pre-alarm signal to warn of impending cell undervoltage.
- Deactivate inversion in VE.Bus inverters or inverter/chargers via VE.Bus and switch off other loads via the "Disconnect load" terminal in the event of a cell undervoltage.
- Deactivate charging in VE.Bus inverters or inverters/chargers via VE.Bus and deactivate other chargers via the "Disconnect charging" terminal in the event of cell overvoltage, undertemperature or overtemperature.
The "original" VE.Bus BMS is best used in systems without a GX device.
The "next generation" VE.Bus BMS V2 has additional features such as:
- Terminals for remote switching on and off.
- Possibility to deactivate VE.Direct and VE.Can solar chargers via a GX device.
- Possibility of controlling the VE.Bus inverter/charger from several devices, such as the Digital Multi Control, the VE.Bus Smart Dongle and/or a GX device.
- Terminals for additional inputs and outputs that allow a GX device to remain powered in the event of a system shutdown.