System zarządzania akumulatorem VE.Bus BMS V2
SKU BMS300200200
według
Victron Energy
Black Friday Deal - endet in: --.--.--
110,57€
Wybór
Technische Daten
| • | Ein Voralarmsignal erzeugen, um vor einer drohenden Zellunterspannung zu warnen. | |
|---|---|---|
| • | Die Invertierung in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren und andere Lasten über die Klemme | |
| • | Das Laden in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren, VE.Direct- und VE.Can-Solarladegeräte über | |
| VE.Bus BMS V2 | ein GX-Gerät deaktivieren und andere Ladegeräte über die Klemme „Laden trennen“ im Falle einer Zellenüberspannung, Untertemperatur oder | |
| VE.Bus BMS V2 | • | Status (blau): Leuchtet alle 10 Sekunden kurz auf, um den Normalbetrieb anzuzeigen. |
| linke Seite | • | Temp oder Zelle > 4 V (rot): Leuchtet, wenn der Ladungstrennausgang aufgrund von Überspannung oder Übertemperatur der Zelle niedrig ist. |
| • | Zelle > 2,8 V (blau): Leuchtet, wenn der Lasttrennausgang hoch ist und die Spannungen der Batteriezellen über 2,8 V liegen. | |
| On | circuit | |
| VE.Bus BMS V2 | BMS300200200 | |
| Eingangsspannungsbereich | 9–70 VDC | |
| Stromaufnahme - regulärer Betrieb | 10 mA (Lasttrennstrom nicht eingeschlossen) | |
| Stromaufnahme - geringe Zellspannung | 2 mA | |
| GX-pow-Ausgang | 1A | |
| Aux-in-Eingang | 1A | |
| Nennstrom des Voralarmausgangs | 1 A, nicht kurzschlussfest | |
| a) | EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind (Schalter | |
| Klemmen für die Fernbedienung | b) | EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (V< |
| c) | EIN, wenn die Klemme H hoch ist (2,9 V < VH < Vbat) | |
| d) | AUS bei allen anderen Bedingungen | |
| VE.Bus-Schnittstelle | 2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte | |
| Betriebstemperatur | -20 bis +50 °C | 0–120 °F |
| Feuchte | max. 95 % (nicht kondensierend) | |
| Schutzklasse | IP20 | |
| Material | Konstantspannung | |
| Farbe | Mattes Schwarz mit blauem Aufkleber | |
| Gewicht | 120gr | |
| Maße (H x B x T) | 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm |
Beschreibung
VE.Bus BMS V2
VE.Bus BMS i VE.Bus BMS V2 to systemy zarządzania akumulatorami (BMS) przeznaczone do podłączania i ochrony jednego lub większej liczby inteligentnych akumulatorów litowych 12,8 V i 25,6 V (LiFePO4 lub LFP) w systemach z falownikami Victron lub falownikami/ładowarkami z komunikacją VE.Bus. Monitoruje i chroni akumulatory przed zbyt wysokim lub zbyt niskim napięciem poszczególnych ogniw, a także przed zbyt wysoką lub zbyt niską temperaturą.
W zależności od stanu akumulatorów system BMS:
- Generuje wstępny sygnał alarmowy ostrzegający o zbliżającym się zbyt niskim napięciu ogniwa.
- Dezaktywuje inwersję w falownikach VE.Bus lub falownikach/ładowarkach za pośrednictwem VE.Bus i wyłącza inne obciążenia za pośrednictwem zacisku "Disconnect load" (Odłącz obciążenie) w przypadku zbyt niskiego napięcia ogniwa.
- Dezaktywacja ładowania w falownikach VE.Bus lub falownikach/ładowarkach za pośrednictwem VE.Bus i dezaktywacja innych ładowarek za pośrednictwem zacisku "Odłącz ładowanie" w przypadku przepięcia, zbyt niskiej lub zbyt wysokiej temperatury ogniwa.
"Oryginalny" system VE.Bus BMS najlepiej sprawdza się w systemach bez urządzenia GX.
Nowa generacja" VE.Bus BMS V2 ma dodatkowe funkcje, takie jak
- Zaciski do zdalnego włączania i wyłączania.
- Możliwość dezaktywacji ładowarek słonecznych VE.Direct i VE.Can za pomocą urządzenia GX.
- Możliwość sterowania falownikiem/ładowarką VE.Bus z kilku urządzeń, takich jak Digital Multi Control, inteligentny klucz sprzętowy VE.Bus i/lub urządzenie GX.
- Zaciski dla dodatkowych wejść i wyjść, które umożliwiają utrzymanie zasilania urządzenia GX w przypadku wyłączenia systemu.