Sistema di gestione della batteria VE.Bus BMS V2
SKU BMS300200200
Offerta del venerdì nero --.--.--
110,57€
Selezione
Technische Daten
| • | Ein Voralarmsignal erzeugen, um vor einer drohenden Zellunterspannung zu warnen. | |
|---|---|---|
| • | Die Invertierung in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren und andere Lasten über die Klemme | |
| • | Das Laden in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren, VE.Direct- und VE.Can-Solarladegeräte über | |
| VE.Bus BMS V2 | ein GX-Gerät deaktivieren und andere Ladegeräte über die Klemme „Laden trennen“ im Falle einer Zellenüberspannung, Untertemperatur oder | |
| VE.Bus BMS V2 | • | Status (blau): Leuchtet alle 10 Sekunden kurz auf, um den Normalbetrieb anzuzeigen. |
| linke Seite | • | Temp oder Zelle > 4 V (rot): Leuchtet, wenn der Ladungstrennausgang aufgrund von Überspannung oder Übertemperatur der Zelle niedrig ist. |
| • | Zelle > 2,8 V (blau): Leuchtet, wenn der Lasttrennausgang hoch ist und die Spannungen der Batteriezellen über 2,8 V liegen. | |
| On | circuit | |
| VE.Bus BMS V2 | BMS300200200 | |
| Eingangsspannungsbereich | 9–70 VDC | |
| Stromaufnahme - regulärer Betrieb | 10 mA (Lasttrennstrom nicht eingeschlossen) | |
| Stromaufnahme - geringe Zellspannung | 2 mA | |
| GX-pow-Ausgang | 1A | |
| Aux-in-Eingang | 1A | |
| Nennstrom des Voralarmausgangs | 1 A, nicht kurzschlussfest | |
| a) | EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind (Schalter | |
| Klemmen für die Fernbedienung | b) | EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen wird (V< |
| c) | EIN, wenn die Klemme H hoch ist (2,9 V < VH < Vbat) | |
| d) | AUS bei allen anderen Bedingungen | |
| VE.Bus-Schnittstelle | 2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte | |
| Betriebstemperatur | -20 bis +50 °C | 0–120 °F |
| Feuchte | max. 95 % (nicht kondensierend) | |
| Schutzklasse | IP20 | |
| Material | Konstantspannung | |
| Farbe | Mattes Schwarz mit blauem Aufkleber | |
| Gewicht | 120gr | |
| Maße (H x B x T) | 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm |
Beschreibung
VE.Bus BMS V2
VE.Bus BMS e VE.Bus BMS V2 sono sistemi di gestione delle batterie (BMS) progettati per collegare e proteggere una o più batterie al litio Smart da 12,8 V e 25,6 V (LiFePO4 o LFP) in sistemi con inverter Victron o inverter/caricabatterie con comunicazione VE.Bus. Monitora e protegge le batterie da sovratensioni e sottotensioni di ogni singola cella e anche da sovratemperature e sottotemperature.
In base allo stato della/e batteria/e, il BMS:
- Genera un segnale di pre-allarme per avvisare di un'imminente sottotensione della cella.
- Disattivare l'inversione negli inverter VE.Bus o negli inverter/caricabatterie tramite VE.Bus e spegnere altri carichi tramite il terminale "Disconnetti carico" in caso di sottotensione della cella.
- Disattivare la carica negli inverter VE.Bus o negli inverter/caricabatterie tramite VE.Bus e disattivare altri caricatori tramite il terminale "Disconnetti carica" in caso di sovratensione, sottotemperatura o sovratemperatura della cella.
Il BMS VE.Bus "originale" è ideale per i sistemi senza dispositivo GX.
Il VE.Bus BMS V2 di nuova generazione è dotato di caratteristiche aggiuntive quali:
- Terminali per l'accensione e lo spegnimento a distanza.
- Possibilità di disattivare i caricabatterie solari VE.Direct e VE.Can tramite un dispositivo GX.
- Possibilità di controllare l'inverter/caricabatterie VE.Bus da diversi dispositivi, come il Digital Multi Control, il VE.Bus Smart Dongle e/o un dispositivo GX.
- Terminali per ingressi e uscite supplementari che consentono a un dispositivo GX di rimanere alimentato in caso di spegnimento del sistema.