La guida definitiva: Conversione dei camper a batterie al litio

Il litio - numero atomico 3, simbolo Li - è uno degli elementi più interessanti della tavola periodica: è il più leggero di tutti i metalli, è così reattivo che un semplice tocco provoca gravi ustioni ed è stato estratto in grandi quantità negli anni '50 per costruire la bomba all'idrogeno.

Oggi, tuttavia, conosciamo l'elemento soprattutto come il componente più importante delle moderne batterie ricaricabili, utilizzate ovunque, dagli smartphone alle roulotte. Ben il 74% del litio estratto in tutto il mondo viene utilizzato per la costruzione di batterie e da tempo ha superato le batterie AGM e al piombo.

In questo articolo scoprirete perché vale la pena passare a una batteria al litio per il vostro camper, a cosa dovete prestare attenzione quando fate il cambio e quale batteria al litio è la scelta migliore per voi.

Conversione del camper a una batteria al litio: perché farlo?

La prima domanda che sorge spontanea è, ovviamente, perché dovreste aggiornare il vostro camper con una batteria al litio. Dopo tutto, la buona vecchia batteria al piombo funziona in modo affidabile e, anche se a un certo punto cede, le batterie al litio sono apparentemente molto più costose da acquistare.

Sbagliato, amico mio! Perché, calcolata sull'intera durata di vita, una batteria al litio non solo è più economica di altre batterie, ma presenta anche numerosi vantaggi:

Peso ridotto e maggiore capacità

Le batterie al litio pesano solo un terzo del peso di una batteria tradizionale con la stessa capacità nominale. Mentre una AGM con una capacità di 100 Ah pesa circa 30 chilogrammi, una batteria al litio ne pesa solo dieci.

Una differenza di peso di 20 chilogrammi non vi sembra molto impressionante? Allora vorremmo sottolineare che è possibile utilizzare solo la metà della capacità nominale di una AGM senza danneggiare la batteria. Quindi 100Ah in questo caso significa solo 50 Ah utilizzabili e sono necessarie due batterie per arrivare davvero a 100Ah. Una batteria al litio, invece, può essere scaricata fino all'ultimo ampereora senza alcun problema.

Si tratta quindi di 10 kg contro 60 kg, con una differenza di peso di 50 kg. Ciò corrisponde alla massa di due biciclette elettriche che potreste portare con voi.

Volume ridotto

Le batterie al litio sono anche molto più poco ingombranti delle AGM. A parità di capacità, le batterie al piombo hanno un volume tre volte superiore e questo può diventare rapidamente evidente nello spazio limitato di un camper:

Le dimensioni compatte di una batteria al litio non solo ne facilitano l'installazione. Soprattutto, è possibile installare facilmente più batterie, aumentando così in modo significativo la fornitura di energia e avendo ancora spazio sufficiente per installare un booster di ricarica.

Assorbimento più rapido dell'energia

A proposito di ricarica: Le batterie al litio si caricano molto più velocemente delle AGM. In questo modo non dovrete passare ore interminabili alla rete elettrica solo per permettere ai bambini di guardare Sesame Street la sera.

La cosa migliore è che le batterie al litio mantengono questa velocità di carica per tutto il loro ciclo di vita. Mentre le batterie al piombo e le AGM assorbono sempre meno energia nel corso degli anni, la controparte al litio continua ad assorbire energia come il primo giorno, anche dopo migliaia di cicli di ricarica.

Nessuna scarica profonda

Le AGM sono ancora considerate delle piccole dive. Non caricate troppo velocemente, è meglio massaggiare delicatamente l'energia. E fate sempre attenzione a non essere troppo avidi quando scaricate, altrimenti c'è il rischio della temuta scarica profonda e la batteria sparirà più velocemente di quanto un gendarme francese possa farvi una multa per divieto di sosta.

La situazione è diversa con una batteria al litio: un sistema intelligente di gestione della batteria (BMS) monitora il consumo e l'estrazione di energia, che di solito viene controllata direttamente dallo smartphone tramite Bluetooth. Il sistema impedisce la scarica profonda e allo stesso tempo consente di sfruttare ogni ampereora immagazzinato nella batteria al litio.

Lunga durata

Infine, le batterie al litio sono particolarmente durature. Anche se i cicli di carica massimi previsti variano da produttore a produttore, si possono prevedere almeno 5.000 cicli.

Attenzione, stiamo parlando di cicli a batteria completamente scarica. Se non si scaricano le batterie fino all'ultimo ampere ogni volta, ma le si ricarica fino al livello massimo intorno al 50%, la durata si moltiplica di nuovo.

Fonte di pericolo: Quanto sono sicure le batterie al litio?

Come potete vedere, da un punto di vista tecnico, una batteria al litio è di gran lunga superiore a una batteria al piombo o AGM. Ma forse le vostre preoccupazioni sono completamente diverse e le immagini di auto elettriche in fiamme vi balenano davanti agli occhi. Dopotutto, non volete incendiare il vostro camper quando lo convertirete a una batteria al litio.

Qui possiamo dare il via libera. Le moderne batterie al litio che funzionano con il fosfato di ferro di litio (LiFePO4, di cui parleremo tra poco) sono considerate non infiammabili. La loro temperatura massima di esercizio è di 85° Celsius, oltre la quale il BMS spegne la batteria. Se il vostro camper dovesse raggiungere tali temperature, mettete la retromarcia e abbandonate la sauna in cui vi siete appena infilati.

Convertire il camper a una batteria al litio: è così semplice

Le batterie al litio non sono solo potenti e durature, ma anche sicure. Ma che dire dell'installazione? Se vi costa qualche migliaio di euro, il divertimento sarà presto finito.

Niente panico! L'installazione di una batteria al litio non è una grande sfida. I professionisti si limitano a seguire le istruzioni: togliere la vecchia batteria, inserire quella nuova e il gioco è fatto. Chi non è così esperto può semplicemente seguire questi passaggi:

1. La sicurezza è fondamentale. Ciò significa indossare occhiali e guanti di sicurezza e togliere tutti i gioielli di metallo. Le scintille possono volare e si lavora con una forte corrente. Se possibile, utilizzate anche strumenti isolati.
2. Assicuratevi poi che né la rete elettrica né l'impianto solare siano collegati. Scollegate sempre tutti i cavi o spegnete il regolatore di carica solare o l'inverter. Spegnete anche tutte le utenze e scollegatele dalla rete elettrica, se possibile.
3. Ora è possibile scollegare i terminali della vecchia batteria. Importante: scollegare sempre prima il terminale negativo (nero o blu) e poi quello positivo (rosso). Non il contrario!
4. Ora rimuovete la vecchia batteria dal suo supporto. Di solito le batterie sono fissate in posizione con una semplice cinghia di tensione, più raramente con un elaborato sistema a scatto. Attenzione: le batterie al piombo sono pesanti. Potrebbe essere necessario un aiuto per trasportarle.
5. Il passo successivo consiste nel collegare la batteria al litio. Fate di nuovo attenzione alla sequenza! Vale quanto segue: collegare prima il polo positivo (rosso), poi il polo negativo (nero o blu), cioè esattamente nell'ordine opposto a quello di rimozione della batteria. L'adattatore e i morsetti per i morsetti sono solitamente adatti anche alla nuova batteria. Fate inoltre attenzione a non mandare in cortocircuito la batteria toccando contemporaneamente i terminali positivo e negativo con la chiave!
6. Quindi fissare la nuova batteria, che nella maggior parte dei casi significa semplicemente stringere la cinghia di tensione.
7. Infine, è necessario convertire il regolatore di carica e, se necessario, il regolatore di carica solare alla nuova batteria. È essenziale consultare le istruzioni per l'uso, poiché le impostazioni possono variare notevolmente da produttore a produttore. Il funzionamento ideale è a 14,6-14,7 volt.
8. Questo è quanto. Il gioco è fatto. Datevi una pacca sulla spalla.

Se non vi sentite a vostro agio con tutto questo, non è un problema insormontabile. Qualsiasi officina sarà lieta di eseguire l'installazione per voi (se ne ha la capacità). Poiché si tratta di un'operazione poco impegnativa, il costo non è di solito particolarmente elevato.

Ingombro dei cavi: ho bisogno di un amplificatore di carica?

Se la batteria è collegata all'alternatore del motore, la conversione del camper a una batteria al litio sarà un po' più complicata. Infatti, rispetto a una batteria al piombo, una batteria al litio può essere caricata con una corrente molto più elevata e l'alternatore è in grado di fornirla. Tuttavia, il cablaggio non è sempre progettato per correnti così elevate.

È qui che entra in gioco il booster di carica. Infatti, contrariamente a quanto suggerisce il nome, questo dispositivo limita la corrente nel circuito di rete a un livello accettabile. In parole povere: Con un booster di carica, non dovrete preoccuparvi dei cavi e potrete caricare la batteria tramite l'alternatore anche durante la guida.

Scelta difficile: quale batteria al litio fa per me?

Prima di allacciare la cintura degli attrezzi, dovete decidere quanti ampere/ora deve avere la vostra nuova batteria al litio. Dopo tutto, non volete trovarvi improvvisamente al buio nel bel mezzo della vostra vacanza, né volete investire in una batteria di capacità non necessaria.

Prima di tutto una parola su:

LiFePO4: cos'è?

LiFePO4 (o LiPO in breve) è l'abbreviazione comune per l'ultima generazione di batterie al litio e sta per litio (Li) ferro (Fe = ferrum) fosfato.

Il più grande vantaggio delle LiFePO4 è già nel nome: Le batterie al litio venivano chiamate con il loro nome completo batterie all'ossido di litio e cobalto - e sicuramente saprete che il cobalto non solo è raro e quindi dannatamente costoso, ma viene anche estratto in condizioni infernali per le persone e la natura nei paesi più poveri del nostro pianeta. Acquistando una batteria al litio, quindi, si contribuisce semplicemente a una maggiore sostenibilità.

Tuttavia, una LiFePO4 presenta anche tutta una serie di altri vantaggi.

I vantaggi di una LiFePO4

• Elevato livello di sicurezza: non brucia, può essere smaltita in modo ecologico.
• Alta densità di potenza: fornisce una corrente elevata e continua senza fluttuazioni.
• Elevata corrente di carica: si carica rapidamente.
• Elevata stabilità del ciclo: è pienamente operativo anche dopo molti processi di ricarica.
• Elevata efficienza elettrica: l'energia contenuta all'interno può essere utilizzata quasi completamente.
• Insensibile alle scariche profonde: Non si rompe.
• Ampio intervallo di temperature operative: funziona da -45 a +85° C.
• Bassa autoscarica quando non viene utilizzata: può essere caricata, conservata e utilizzata in seguito.

Tuttavia, dove c'è luce, c'è sempre ombra. Le LiFePO4 presentano anche una serie di svantaggi rispetto alle batterie al cobalto.

Gli svantaggi delle LiFePO4

• Tensione nominale inferiore: le LiFePO4 erogano 3,2 V, mentre le batterie al litio-cobalto erogano 3,7 V.
• Densità di energia inferiore: le vecchie LiFePO4 raggiungono solo 90Wh per chilogrammo, ovvero la metà di una batteria media al litio-cobalto. Tuttavia, i modelli più recenti raggiungono oggi 210Wh per chilogrammo.
• Pochi design diversi: Può rendere difficile l'installazione in camper molto angolati.

Tuttavia, è chiaro che il LiFePO4 è il futuro. Non solo perché dobbiamo preoccuparci dell'ambiente e il cobalto diventerà probabilmente inaccessibile nel prossimo futuro, ma anche perché i vantaggi superano chiaramente gli svantaggi.

Il nostro primo consiglio è quindi: se acquistate una batteria al litio, optate per una LiFePO4.

Ma quale dovrebbe essere?

La questione dell'amperaggio: come trovare la batteria al litio giusta

Naturalmente non possiamo consigliareun solo acquisto. Quale sia la batteria al litio giusta per il vostro camper dipende principalmente dal vostro consumo giornaliero e, poiché purtroppo non sappiamo se viaggiate da soli o con una famiglia numerosa, se dovete asciugare ogni giorno i vostri capelli fluenti o preferite lasciarli asciugare all'aria, non possiamo calcolarlo per voi.

Tuttavia, possiamo dirvi quanti watt consumano i tipici apparecchi elettrici all'ora. E non dimenticate: Per convertire i watt in ampere, utilizzate la formula

Watt / Volt = Ampere.

Una batteria al litio di BullTron ha una tensione nominale di 12,8 volt, ma può essere portata a 24, 36 o addirittura 48 volt collegandola in serie. È quindi necessario fare un po' di conti.

I valori di consumo tipici sono

• Lampade: 35 watt
• Frigorifero: 75 watt
• Forno: 700 watt
• Riscaldamento del forno: 1.125 watt
• Asciugacapelli: 1.000 watt
• Televisore: 45 watt
• Ricevitore: 35 watt
• Macchina del caffè: 700 watt

Tutto ciò che si riscalda consuma molta energia. L'elettronica di consumo, invece, è sorprendentemente economica. Per massimizzare l'efficienza energetica, consigliamo quindi di accendere più spesso il barbecue a carbonella la sera e di godersi il cielo stellato mentre i bambini sono impegnati con la Playstation.

E forse un po' più seriamente: l'esperienza ha dimostrato che una batteria con una capacità di 100 Ah è facilmente sufficiente per una rilassante vacanza a due. Se invece c'è tutta la famiglia a bordo, compresi gli adolescenti più esigenti, è meglio optare per un modello da 250 Ah o più.

Periodo di riposo: come conservare correttamente la batteria al litio

Quando la stagione delle vacanze è finita, la batteria è libera. Per assicurarsi che sia di nuovo pienamente operativa per le prossime vacanze, è meglio scollegarla (rispettando l'ordine!) e rimuoverla.

Per una lunga durata della batteria:

• Conservare sempre le batterie al litio parzialmente cariche (circa il 50% di carica).
• Non conservare in condizioni di gelo: La temperatura ideale è compresa tra 10 e 20° C.
• Evitare la luce diretta del sole
• Non esporre mai all'umidità

L'ideale sono i soliti luoghi sospetti come la cantina, il garage o la soffitta. Assicuratevi inoltre di non lasciare mai la batteria incustodita per più di sei mesi. In questo periodo, infatti, la batteria si scarica lentamente e deve quindi essere ricollegata alla rete elettrica al più tardi dopo sei mesi.

Conversione di un camper: se una batteria nuova, allora una batteria al litio

Riassumiamo: Se volete rinnovare il vostro camper per il futuro, allora una batteria al litio deve essere assolutamente presente a bordo. Infatti, una batteria LiFePO4 è più piccola, più leggera e più potente di qualsiasi batteria AMG o al piombo.

L'installazione non è riservata solo a ingegneri meccatronici esperti. Se avete una certa dimestichezza con la tecnologia, potete farlo da soli. Altrimenti, recatevi presso l'officina più vicina e combinate semplicemente l'installazione con la dovuta ispezione.

Per sapere quale batteria al litio fa al caso vostro, è meglio stimare il vostro consumo medio giornaliero. I sistemi di Voltsmilesono un'ottima scelta per un sistema di accumulo domestico affidabile e duraturo. E non dimenticate: Potete facilmente installare più batterie se non potete assolutamente fare a meno del vostro sistema home cinema durante la vostra vacanza in campeggio.

Per tutte le altre domande, i consigli dettagliati e un orecchio attento alle vostre preoccupazioni sul fotovoltaico, l'autosufficienza energetica e le batterie al litio, contattateci. Scriveteci a e vi aiuteremo!