Technische Daten
| Teilenummer | BAT512110740 |
|---|---|
| Nennkapazität bei 25 °C2) | 100 Ah |
| Maximaler unterbrechungsfreier Entladestrom | 200 A |
| Empfohlener Entladestrom | 100 A |
| Innenwiderstand | 2 mΩ |
| Max. Dauerladestrom | 100 A |
Beschreibung
Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG
Le Lithium SuperPack NG est un remplacement direct des batteries plomb-acide et est idéal pour les nouvelles constructions ainsi que pour les mises à niveau. Il est compatible avec l'application VictronConnect et est disponible en 12V, 24V et 48V. Il est équipé d'un système de gestion de batterie (BMS) intégré, d'un chauffage intégré pour la charge à des températures négatives et d'un interrupteur marche/arrêt pour une mise hors service en toute sécurité hors saison - sans avoir à retirer la batterie.
L'application VictronConnect permet aux utilisateurs de surveiller l'état de charge (State of Charge) et de configurer les paramètres. Le SuperPack NG au lithium est capable de fournir des puissances de pointe élevées en permanence, rendant ainsi superflus les réseaux de batteries encombrants. Grâce à sa forme compacte, il se glisse sous un siège passager ou dans d'autres espaces de montage étroits, ce qui facilite considérablement le passage au lithium.
Avec son interrupteur électrique bidirectionnel pour éviter les déconnexions inutiles et ses multiples niveaux de protection pour une utilisation dans des environnements difficiles, le Lithium SuperPack NG fournit une énergie au lithium fiable qui fonctionne simplement. Partout.
FAQ
Kundenbewertungen
Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG: Die neue Generation der mobilen Unabhängigkeit
Du planst die Umstellung auf Lithium und suchst eine Lösung, die keine Kompromisse bei Sicherheit und Einfachheit macht? Du willst die Leistung von LiFePO4, aber ohne einen Kabelsalat aus externen BMS-Geräten und Sensoren?
Die Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG definiert die Einstiegsklasse in die Profi-Welt neu. Als Teil der „New Generation“ (NG) kombiniert sie die legendäre Einfachheit der SuperPack-Serie mit intelligenten Features, die bisher nur der teuren Smart-Serie vorbehalten waren. Sie ist nicht nur ein Akku – sie ist der intelligente Energiekern für dein Wohnmobil, dein Boot oder dein autarkes System.
Das Wichtigste zur Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG in Kürze
- Kapazität: 100 Ah (1280 Wh) echte, nutzbare LiFePO4-Energie.
- Plug & Play: BMS vollständig integriert – kein externes Zubehör erforderlich.
- NG-Update: Integrierte Selbstheizung für sicheres Laden bis -30 °C.
- Smart-Control: Echtzeit-Monitoring via Bluetooth und VictronConnect App.
- Power-Rating: Dauerentladestrom von 100A (1C), wobei sogar ein Entladestrom von 2C (200A) möglich ist – ideal für Wechselrichter.
- Bauform: Das Höhenmaß entspricht der Norm BCI Group 49, sodass ein einfacher Austausch in Standard-Batteriefächern möglich ist.
Vom bewährten Klassiker zum intelligenten Kraftpaket: Das NG-Upgrade
Schon die erste SuperPack-Generation war ein Geniestreich: Victron hat damit bewiesen, dass der Wechsel auf Lithium keine Wissenschaft sein muss. Das Prinzip „Einbauen, anschließen, fertig“ wurde zum Maßstab für unkomplizierte Autarkie. Mit der New Generation (NG) setzt Victron Energy nun noch einen drauf.
Es ist mehr als nur ein Update – es ist die Fusion aus der legendären SuperPack-Einfachheit und der hocheffizienten Intelligenz der Profi-Serie. Während viele andere Hersteller bei simplen „Drop-In“-Lösungen stagnieren, schließt Victron mit der NG-Serie die Lücke zu den High-End-Modellen. Du bekommst mit der Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG die gewohnte Plug-and-Play-Installation, ergänzt um Features, die deinen Alltag auf Reisen spürbar sicherer und komfortabler machen:
1. Laden ohne Frost-Angst: Die integrierte Selbstheizung
Standard-Lithium-Batterien haben eine Achillesferse: Das Laden bei Frost zerstört die Zellen. Wer im Winter campt, musste bisher den Innenraum vorheizen oder teure Speziallösungen kaufen. Die SuperPack NG löst das intern durch eine hochintelligente Heizfunktion. Diese hält die Batterietemperatur über dem minimalen sicheren Ladegrenzwert, um einen zuverlässigen Betrieb in kalten Umgebungen zu gewährleisten. Dabei stehen dir zwei Heizmodi zur Verfügung:
- Ladegerätmodus (Standardeinstellung): Die Heizung wird über den Anschluss des Ladegeräts mit Strom versorgt und aktiviert sich automatisch, wenn die Zelltemperatur während des Aufladens unter 0 °C sinkt. Der große Vorteil: Es wird keine wertvolle Energie aus der Batterie selbst verbraucht.
- Automatikmodus: In diesem Modus versorgt die Batterie die Heizung mit eigenem Strom, um die Zellen für ein sofortiges Aufladen über 0 °C zu halten. Dies wird durch die interne Energie der Batterie begrenzt: Fällt der Ladezustand (SoC) unter den Grenzwert für niedrigen Ladezustand, wird die Heizung abgeschaltet, um eine Tiefentladung zu verhindern. Das Aufladen bleibt dann so lange gesperrt, bis eine externe Energiequelle zur Verfügung steht.
2. Performance ohne Flaschenhals: Das 1C-Leistungsversprechen
Ein kritischer Punkt bei vielen 100Ah-Akkus ist der maximale Entladestrom. Billige Akkus begrenzen oft bei 50A. Wer dann eine Kaffeemaschine über einen Wechselrichter startet, erlebt eine böse Überraschung: Das System schaltet ab. Nicht so bei der SuperPack 12,8/100 NG. Sie liefert 100A Dauerstrom (1C) und kann sogar 200A Spitzenlast stemmen. Damit betreibst du problemlos Wechselrichter an einer einzigen Batterie.
3. Der echte Winterschlaf: Physischer Ein-/Aus-Schalter
Viele Camper kennen das Problem: Das Fahrzeug steht im Winterlager, und trotz „Hauptschalter“ ziehen kleinste Kriechströme die Batterie leer. Die NG-Serie besitzt einen robusten mechanischen Druckschalter. Ein Druck, und die Batterie ist physisch deaktiviert. Die Selbstentladung sinkt auf unter 3 % pro Monat. Wenn du im Frühjahr zurückkommst, ist deine Energie noch da – ohne dass du die Polklemmen abschrauben musstest.
4. Die EFS-Schnittstelle: Sicherheit für Profis
Über den integrierten M12-Steckverbinder gibt die Batterie das Extern Feedback Signal (EFS) aus. Das ist ein echtes Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse. Du kannst dieses Signal nutzen, um:
- Einen akustischen Alarm im Cockpit auszulösen, bevor die Batterie abschaltet.
- Eine Kontrollleuchte anzusteuern, die dir signalisiert: „Achtung, Ladestand kritisch“.
- Externe Relais zu schalten, um unwichtige Verbraucher gezielt abzuwerfen.
Das interne BMS der Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG: Dein Schutzschild im Hintergrund
Das integrierte BMS ist das Gehirn der Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG. Es arbeitet 24/7 im Hintergrund, damit du dich voll und ganz auf dein Abenteuer konzentrieren kannst, ohne die Bordspannung ständig manuell überwachen zu müssen. Das System sorgt für einen lückenlosen Selbstschutz – du benötigst für den sicheren Betrieb keine externen Steuereinheiten wie ein VE.Bus BMS oder ein separates Smart BMS.
Die Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG schützt sich vollautomatisch und in Echtzeit vor den kritischsten Gefahrenquellen:
- Tiefentladung: Schaltet den Ausgang ab, bevor die Zellen Schaden nehmen.
- Zell-Imbalance: Der interne Balancer sorgt dafür, dass alle Zellen stets auf dem gleichen Spannungsniveau bleiben – die Basis für eine lange Lebensdauer.
Kurzschluss-Schutz: Ein massiver Hardwareschutz unterbricht Ströme über 800A sofort.
Technik-Check: Die Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG im Detail
| Merkmal | Spezifikation (Lithium SuperPack 12,8/100 NG) |
|---|---|
| Nennkapazität / Energie | 100 Ah / 1280 Wh |
| Zelltechnologie | LiFePO4 (Höchste Eigensicherheit) |
| Empfohlener Dauerentladestrom | 100 A (Konstant) |
| Kurzzeitiger Spitzenentladestrom | 200 A |
| Heizleistung | 65 W (Integriert) |
| Zyklenfestigkeit | 2500 Zyklen bei 80 % DoD / 5000 bei 50 % DoD |
| Schutzart | IP65 (Strahlwassergeschützt) |
| Maße (LxBxH) | 273 x 173 x 173 mm (BCI Group 49) |
| Gewicht | ca. 10,7 kg |
Planungssicherheit statt Trial and Error bei Verkauf-Bochum.de
Ein Wechsel auf Lithium-Technologie ist ein System-Upgrade. Wir bei Verkauf-Bochum.de begleiten dich dabei, damit aus exzellenter Hardware wie der Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG ein funktionierender Organismus wird.
Was wir für dich tun:
- Wir prüfen, ob dein vorhandenes Ladegerät das notwendige LFP-Profil besitzt.
- Wir projektieren den passenden Ladebooster (z. B. den Victron Orion-Tr Smart), um deine Lichtmaschine vor Überlastung zu schützen.
- Wir unterstützen dich bei der Dimensionierung der Kabelquerschnitte, denn bei 100A Entladestrom ist der korrekte Leiterquerschnitt lebenswichtig.
Verlass dich nicht auf Halbwahrheiten aus dubiosen Foren. Hol dir die Expertise vom Profi, damit deine Reise so sorgenfrei wird, wie sie sein sollte.
FAQ: Alles, was du zur Victron Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG wissen musst
Kann ich meine alten Batteriekabel einfach behalten?
Wenn deine AGM-Batterie ebenfalls 100Ah hatte, passen die Querschnitte oft. Aber Achtung: Lithium liefert den Strom viel „williger“ und konstanter. Wir empfehlen dringend eine kurze Prüfung der Sicherungen und Kabel durch unsere Experten.
Brauche ich einen speziellen Solarladeregler?
Du benötigst einen Regler mit LiFePO4-Kennlinie. Wir empfehlen die Victron SmartSolar MPPT Serie. Diese kommunizieren perfekt mit der Lithium SuperPack 12,8V/100Ah NG und sorgen für eine schonende Vollladung.
Kann ich zwei SuperPack NG parallel schalten, um 200Ah zu erhalten?
Ja, die Parallelschaltung ist unbegrenzt möglich. Achte dabei auf identische Kabellängen für einen symmetrischen Stromfluss. Eine Reihenschaltung (z. B. auf 24V) ist bei diesem Modell jedoch nicht zulässig – wähle dafür bitte das 25,6V-Modell der NG-Serie.
Was zeigt mir die „Instant Readout“ Funktion genau?
In der VictronConnect App siehst du direkt in der Geräteliste den Ladezustand in Prozent und den aktuellen Stromfluss (Laden/Entladen), ohne dass du dich explizit mit der Batterie verbinden und auf den Verbindungsaufbau warten musst.