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Honda EG4500CL Generator 5.6KVA 4.5KW - Verkauf-Bochum.de

Honda EG4500CL Générateur 5.6KVA 4.5KW

UGC EG4500CL
par Honda
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Technische Daten
Technische Details
SpannungsregelungDigital-AVR
TypEinphasig
Max. Leistung (W)4500
Dauerleistung (W)4000
Nennspannung (V)230
Frequenz (Hz)50
Stromstärke-Überlast (A)17,4
Steckdosen1 X 230V 16A CEE - 1 X 230V 32A CEE
MotorGX390T2
Motortyp4-takt, OHV, 1 Zylinder
Hubraum (cm³)389
Bohrung und Hub (mm)88 x 64
Geschwindigkeit (UpM)3
KühlungLuft
ZündanlageTransistor
Motorölvolumen (L)1,1
Tankvolumen (L)24
Betriebsdauer bei Dauerleistung (h)9,5
StartsystemSeilzug
Schalldruckpegel am Arbeitsplatz (dB(A))81
Schallleistungspegel (dB(A))97
Länge (mm)681
Breite (mm)530
Höhe (mm)571
Trockengewicht (kg)79,5
Beschreibung

HONDA EG4500CL

Une alimentation électrique fiable pour votre travail.

Ce groupe électrogène est robuste et fiable. Il est équipé de la dernière génération de moteurs Honda GX, de l'AVR numérique et d'un grand réservoir. Le groupe électrogène EG vous offre ainsi une qualité de courant améliorée, une fiabilité et une longue durée de fonctionnement.

UNE VRAIE FIABILITÉ

Une vraie Honda ne vous laisse pas tomber.

Misez tout sur le rouge et faites confiance à votre Honda. Car comme tous nos groupes électrogènes, les groupes électrogènes à cadre EG sont entièrement conçus pour être fiables. Ces générateurs professionnels sur châssis sont polyvalents et disposent de prises 230 V pour toute une série d'outils électriques différents.

Aperçu des fonctions :

Technologie D-AVR de Honda

Un régulateur de tension automatique numérique (D-AVR) offre des avantages considérables par rapport aux régulateurs de tension conventionnels, car il garantit une alimentation en tension régulière et efficace. Cette nouvelle technologie de sortie offre les avantages d'application les plus divers par rapport aux régulateurs de tension conventionnels, les lumières vacillantes sont par exemple nettement réduites.

Un dur à cuire

Nos générateurs EC sont robustes, fiables et ne nécessitent que peu d'entretien. Ils sont entraînés par nos moteurs professionnels GX à 4 temps, faciles à démarrer, et sont dotés d'un cadre de protection en acier extra dur, de sorte que leur utilisation dans des conditions difficiles ne pose aucun problème.

Facile à démarrer

Le mécanisme de démarrage à câble est facile à utiliser et régulier. Pour un confort optimal, certains modèles sont équipés d'un démarrage électrique.

Fonctionnement continu plus long

La plupart des modèles de la gamme disposent d'un grand réservoir de carburant, ce qui leur permet de fonctionner en continu pendant de longues périodes.

Confort

Les supports en caoutchouc sont placés à un angle de 45° de chaque côté du moteur et réduisent considérablement les vibrations du moteur d'une machine qui fonctionne de toute façon en douceur. Un jeu de roues en option est disponible pour une plus grande mobilité.

Éco-commutation

L'éco-commutation réduit le régime du moteur dès que les appareils sont débranchés ou déconnectés. Lorsque les appareils sont remis en marche ou reconnectés, le moteur revient à sa vitesse nominale.

Tension stable

L'AVR numérique (D-AVR) est une évolution de l'AVR et est utilisé pour la première fois dans les modèles de groupes électrogènes CE. Il s'agit d'une amélioration décisive par rapport à l'AVR traditionnel, qui permet de fournir une puissance beaucoup plus régulière et efficace pour les appareils électroniques sensibles et offre une tension stable (en haut à gauche). Les éclairages vacillants font donc partie du passé, ce qui rend ces appareils idéaux pour les travaux d'urgence de nuit.




Grâce au D-AVR, la puissance fournie aux appareils et outils électroniques sensibles est beaucoup plus fiable.


PRÊT À L'EMPLOI

Avec un câble, la puissance est immédiate.

Le tableau de commande clair, situé sur le côté, rend le démarrage et le fonctionnement du groupe électrogène rapide et facile. Ainsi, l'utilisation de la machine est simple et confortable. Et n'oubliez pas, notre protection contre le manque d'huile™ coupe automatiquement l'allumage si le niveau d'huile descend en dessous d'un niveau sûr.

Un travail agréable

Honda a intégré un système antivibratoire unique dans un châssis en acier robuste. Les supports en caoutchouc sont placés à un angle de 45° de chaque côté du moteur et réduisent considérablement les vibrations du moteur d'une machine qui tourne déjà tranquillement. Un fonctionnement agréable et silencieux.

Le cadre en acier extrêmement stable, combiné au système antivibratoire entre le moteur et le cadre, garantit un travail agréable.


LA SÉCURITÉ AVANT TOUT

LA PROTECTION CONTRE LE MANQUE D'HUILE™ ARRÊTE AUTOMATIQUEMENT LE MOTEUR LORSQUE LE NIVEAU D'HUILE EST TROP BAS.


FONCTIONNE COMME SI DE RIEN N'ÉTAIT

Ces groupes électrogènes fonctionnent sans interruption, ce qui vous permet de faire de même. Leur durée de fonctionnement correspond à environ une journée de travail.


Vous pouvez lire facilement et rapidement le niveau de remplissage du réservoir sur l'indicateur.

Le goulot de remplissage vous facilite le remplissage et le carburant ne se répand pas partout - avec un Honda, il est possible de travailler proprement. Et la jauge de carburant vous permet de contrôler le niveau de carburant sans avoir à retirer le bouchon du réservoir. Cela aussi signifie un gain de temps.

Courir toujours plus loin

Avec des durées de fonctionnement entre 8 et 12 heures, elles deviennent des partenaires fiables, prêtes à l'emploi tous les jours de la semaine. La qualité du courant reste constante, totalement indépendante de la charge. Des durées de fonctionnement plus longues, de 8 à 12 heures.


Avec un moteur 4 temps à faible consommation, vous économisez du temps et de l'argent.

AFFICHER LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Groupe électrogène
Régulation de tension AVR numérique
Type Monophasé
Puissance max. Puissance (W) 4500
Puissance continue (W) 4000
Tension nominale (V) 230
Fréquence (Hz) 50
Intensité de surcharge (A) 17,4

Prises de courant 1 X 230V 16A CEE - 1 X 230V 32A CEE
Moteur GX390T2
Type de moteur 4 temps, OHV, 1 cylindre
Cylindrée (cm³) 389
Alésage et course (mm) 88 x 64
Vitesse (tr/min) 3
Refroidissement Air
Système d'allumage Transistor
Volume d'huile moteur (L) 1,1
Volume du réservoir (L) 24
Durée de fonctionnement à puissance continue (h) 9,5
Système de démarrage Câble de traction
Niveau de pression acoustique au poste de travail (dB(A)) 81
Niveau de puissance acoustique (dB(A)) 97
Dimensions
Longueur (mm) 681
Largeur (mm) 530
Hauteur (mm) 571
Poids à sec (kg) 79,5

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