Système de gestion de la batterie VE.Bus BMS V2
UGC BMS300200300
par
Victron Energy
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Netto
166,72€
Sélection
Technische Daten
| • | Einen Voralarm erzeugen, um eine drohende Zellunterspannung anzuzeigen | |
|---|---|---|
| • | Die Invertierung in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren und andere Lasten über die Klemme „Last | |
| VE.Bus BMS NG | • | Das Laden in VE.Bus-Wechselrichtern oder Wechselrichtern/Ladegeräten über VE.Bus deaktivieren, VE.Direct- und VE.Can-Solarladegeräte über ein |
| • | Bluetooth Smart: Das VE.Bus BMS NG umfasst Bluetooth Smart für die drahtlose Konfiguration, Überwachung und Firmware-Aktualisierungen über | |
| • | Lasttrennausgang: Steuert das ferngesteuerte Ein-/Ausschalten eines BatteryProtect, Wechselrichters, DC-DC-Konverters oder anderer Lasten mit | |
| • | Ladetrennausgang: Steuert den Anschluss zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten von Ladegeräten wie dem Smart IP43-Ladegerät, einem Cyrix-Li- | |
| • | Voralarmausgang: Löst eine sichtbare oder hörbare Warnung aus, wenn die Batteriespannung niedrig ist, und zwar mindestens 30 Sekunden, bevor | |
| • | Anschluss zum ferngesteuerten Ein-/Ausschalten: Ermöglicht die Fernsteuerung der Ausgänge „Last trennen“ und „Laden trennen“. Wenn er | |
| • | LED-Anzeigen: Das VE.Bus BMS NG verfügt über drei LEDs: eine blaue LED für den Bluetooth-Status, eine rote LED für Warnungen und Alarmfehler | |
| • | Kommunikation mit VE.Bus-Produkten: MultiPlus, Quattro oder Wechselrichter werden mit einem Standard RJ45 UTP-Kabel an den Anschluss | |
| • | Kommunikation mit Geräten zur Fernsteuerung: : Ein GX-Gerät (z. B. Cerbo GX), ein Digital Multi Control (DMC)-Panel oder ein VE.Bus Smart Dongle | |
| • | Klemmen für Zusatzeingänge und -ausgänge: Das Batteriemanagementsystem verfügt über einen speziellen Stromausgang (GX-Power) für ein GX- | |
| VE.Bus BMS NG | 1) | |
| linke Seite | können anhand der ersten beiden Ziffern auf dem Etikett des Mikroprozessors identifiziert werden. Verwenden Sie für solche Geräte das VE.Bus BMS anstelle | |
| Eingangsspannungsbereich | 9–70 VDC | |
| Stromaufnahme - regulärer Betrieb | 10 mA (Lasttrennstrom nicht eingeschlossen) | |
| Stromaufnahme - geringe Zellspannung | 2 mA | |
| GX-pow-Ausgang | 1A | |
| Aux-in-Eingang | 1A | |
| Nennstrom des Voralarmausgangs | 1 A, nicht kurzschlussfest | |
| 1. | EIN, wenn die Anschlüsse L und H miteinander verbunden sind | |
| Remote on/off (Ferngesteuertes Ein-/Ausschalten) | (Schalter oder Relais-Kontakt) | |
| 2. | EIN, wenn der Anschluss L auf den Minuspol der Batterie gezogen | |
| Remote L und Remote H | wird (V< 3,5 V) | |
| 3. | EIN, wenn die Klemme H hoch ist (2,9 V < VH < Vbat) | |
| 4. | AUS bei allen anderen Bedingungen | |
| VE.Bus-Schnittstelle | 2x RJ45-Buchsen zum Anschluss an alle VE.Bus Produkte | |
| Betriebstemperatur | -20 bis +50 °C | 0–120 °F |
| Feuchte | Max. 95 % (nicht kondensierend) | |
| Schutzklasse | IP20 | |
| Material | ABS | |
| Farbe | Mattes Schwarz mit blauem Aufkleber | |
| Gewicht | 120 g | |
| Maße (H x B x T) | 23,2 mm x 95,0 mm x 105,8 mm |